Считается, что власти приняли данное решение с целью защиты интересов местных фермеров, прозводящих кукурузу. Ожидается также, что это позволит разгрузить автотранспортный хаб, соединящий Грузию и Россию (таможенный пункт Верхний Ларс). Данное обстоятельство имеет важное значение в содействии росту туристического потока.
Следует отметить, что ранее фермеры региона Кахети (Восточная Грузия) жаловались на импорт кукурузы, ввозимой из России по демпинговым ценам. Они считают, что это вызвало обвал цен на рынке и поставило местных производителей в неконкурентное положение.
- "У кукурузы, ввозимой из РФ, действительно была демпинговая цена, поскольку ее закупали у российских фермеров в основном нелегально. Нелегальный бизнес сам по себе обуславливает нездоровое ценообразование и вызывает демпинговые цены. Так происходит как с пшеницей, так и с кукурузой. Соответственно мы приняли это решение с учетом интересов защиты местных фермеров. Теперь производители кукурузы окажутся в здоровой конкурентной среде, а потребители будут больше защищены от некачественного продукта", - полагает заместитель министра сельского хозяйства и охраны окружающей среды Георгий Ханишвили.
Между тем, новая инициатива властей вызвала серьезную озабоченность у производителей другой местной агропродукции - мяса, яиц и птицы. Для них это важный кормовой продукт и значительная часть себестоимости готовой продукции. Дело в том, что местная кукуруза ощутимо дороже российской. В связи с этим они прогнозируют рост цена на курятину, мясо и яйца.
Но, даже если импортеры кукурузы будут ввозить более дешевую российскую кукурузу по железной дороге, то ее еще нужно будет разгружать из вагонов и развозить на автомобилях до конечных потребителей - производителей мяса, яиц и курятины. Ведь большинство агропредприятий расположены вдали от железной дороги. Это же в свою очередь приведет к дополнительным расходам, а соответственно к росту цен.
Что же касается разгрузки транспортного сообщения, то это действительно имеет важное значение для развития индустрии туризма. Яркий пример этому - многокилометровые пробки на границе Грузии и России, летом 2018 года. Впрочем, данная проблема актуальна вовсе не в ноябре, а именно в пик летнего сезона.
